Форум » Общие разговоры » Чат » Ответить
Чат
OLEG: в этой теме предлагаю трепатся по поводу и без повода.
Mars: Поюзал курточку, что могу сказать: Дышит и тепло. Из недостатков: левый налоконтник почему-то слишком вниз сползает с локтя. Маленнький перехлест в районе молнии, напротив застежки как раз продувает. Молния заканчивается рано, потом липучка на шее, тоже изза маленького перехлеста как раз и дует в ямочку на шее. Нужно или подшлемник длинный, или чтот вроде шарфика.
RuslanRB: Я тут просматривал всякую лит-ру, и обнаружил, что во всех мануалах и чертежах двигатели 650куб.см оснащаются регулировочными шайбами в ГРМ, а во многих чатах (и даже в этом) пишут, что там стоят гидрокомпенсаторы. Где же правда? Может всех вводит в заблуждение их внешний вид - внешне похожи на гидрокомпенсаторы.
Жырножопый Эльф: RuslanRB RuslanRB пишет: Может всех вводит в заблуждение их внешний вид - внешне похожи на гидрокомпенсаторы. Там самые обычные толкатели чашевидные. Просто шайбы не поверх толкателей уложены, а между клапаном и толкателем. (Живьём видеть не доводилось, сужу по фишам)
DEN ER: Шайбы там, я о компенсаторах и не слышал...
Vacheslav: А после какого пробега нуно регулировать???
DEN ER: Тыщ 25-30 думаю походят...
OLEG: а сколько уже пробежали ваши мотики7
DEN ER: Бегать еще и бегать...
RuslanRB: Я мот купил в конце августа. Ездил до средины октября. Наездил 4000тыс. Как раз второе ТО.
OLEG: ТО сам проводиш?
RuslanRB: Да. Ничего сложного нет. Первое ТО делал сам. И вообще, в свободное от основной работы время люблю полазить в мотах, скутерах, мопедиках, наконец в авто. Хобби такое. А особенно если это приносит хоть какую нибудь прибыль. Замерил зазоры в клапанах, впринципе в норме, но хотелось бы поуменьшать их на 0,05мм. Сложность в самих регулировочных шайбах.
Mars: А мя какикето хлопки появились, такое впечатление как в карбах. где-то под баком. Это не может при раннем зажигании в карб стрелять ?
Жырножопый Эльф: Mars пишет: А мя какикето хлопки появились, такое впечатление как в карбах. где-то под баком Когда холодный хлопает? Как часто? Какие обороты холостого хода?
Mars: Жырножопый Эльф пишет: Когда холодный хлопает? Как часто? Какие обороты холостого хода? Когда прогрелся, начинаю отьезжать, т.е. ручку газа кручу.. он так пых пых.. . Потом толи проходит толи я не слышу по тому как скорость уже.. и шум. Холостые 1600
Жырножопый Эльф: Mars Странно. А уверен, что в карбюратор стреляет? Может это выпускной патрубок к голове не притянут? Да и вообще. Проверь, все ли впускные-выпускные патрубки и карбюраторы правильно сидят на своих местах. По крайней мере - это проверить проще всего, вот и начни с этого
DEN ER: Зажигание там не собьешь, оно электронное. Холостые 1300-1500 об.мин.
DEN ER: А мне кажется, что ему кажется Мож в натуре где нить газы прорывает. Я на своем эти болты проверял, затянуты мертво.
Жырножопый Эльф: Я тут посмотрел в мануал хесонговский - рекомендуют зазоры в клапанах проверять через каждые 4 000 км. Кто-нить лазил в ГРМ? Просто интересно. Очень уж маленький интервал. Толи корейцы перестраховались, толи зазоры эти имеют свойство уходить быстро...
DEN ER: Там как правило перестраховываются, ну и рассчитано на сервис. А уходить там особо некуда, стандартная конструкция, пока шайбы итп не сотрутся. Вообще листая зарубежные форумы, проблем с клапанами не встречал. У мну двигло работает тихо, я поэтому не полезу туда пока. Если кто полезет, то замерьте пожалуйста шайбы(размеры), будем подбирать аналоги, а они скорее всего есть.
OLEG: вот откатал уже 640км. появился какой-то новый звук, толи сечение воздуха, или есче что-то.. не думаю что клапана будут цокать... мож где-то на соединениях выхлопной трубы??? вот не могу подобратся к цилиндру который под водителей находится похоже как буд-то оттуда цокает.... ну а вообще товарищи мотоциклисты скажите в новых моцах время от времени нада чего-то подтягивать...??? вот я болты что крепят стекло уже раза два подтягивал.. оно или разкручивается из за вибраций или садится на место....
полная версия страницы